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為何要做老化測試?
生產線上剛出來的產品,絕大部分都具有了它設計時的完備功能并可以直接投入使用的,但為何還要做老化測試呢?產品質量理論告訴我們,產品故障的的發生大部分都發生初期和末期,末期是到了產品的正常壽命,無法控制,但初期是可以控制的,可以控制在工廠大門之內,那就是在把產品交到用戶手上之前做足老化測試,把問題扼殺在工廠內部,正規的廠家就是這么做的,但山寨廠一般不做老化測試,或者說是把老化測試的工作交給了用戶,所以我們還是經常買到一些產品,到手沒用多久就壞了,其實這就是老化測試未通過的結果,由于用戶認領了山寨廠的部分工作,所以一般地山寨產品會識趣地便宜很多。
當然手氣好的用戶有時也買到可以用很久很久的山寨產品,產品質量理論是這么說的:一件產品如果能連續工作一天無故障,那么它很可能就能連續工作一年無故障,所以如果你買了一個產品連續用了幾天都沒壞,那么它可能將會跟隨你很多年,其實這就是老化測試已通過的結果。
其實正規廠家和山寨廠家的分別并不太大,只有那么一點點:那就是產品老化測試的有無和時間長短。
 
什么叫回饋式電子負載?
回饋式電子負載就是不產生顯著熱耗的電子負載。因為它的電能并沒有直接轉化為熱,而是被轉化為交流電并送到了電網上,因此它只產生很少的熱,從而節約了大量的電能。
嚴格來說,定義上說回饋式電子負載的命名并不是很準確,因為回饋式必定是指電能來自哪就就送回到哪,如果來自電網的那就重新送回到電網,這對于開關電源測試來說是對的,因為開關電源的電能本來來自電網,它的輸出,輸入到電子負載后再轉回到電網去。但當輸入的電能是來自蓄電池或太陽能電池板時,回饋式就不準確了,這種命名或許是當時的最初應用只是面向開關電源吧,而微龍的回饋式電子負載可以應用到太陽能電池的并網發電測試了,因它除了普通電子負載的所有工作模式外,還具有了最大功率自動跟蹤模式。如果讓我們來命名,叫集電式電子負載也許更準確些,集電式就是收集電能式的,不理會進入電子負載的能源來自哪里。不過命名有優先原則,微龍雖然是目前回饋式電子負載做得最好的,卻不是最早的,所以就算不準確也要尊重先名為主
這里順便說一句微龍人的口號:不求最早,但求最好
 
什么叫熱負載?什么叫冷負載?
“熱負載”和“冷負載”僅僅是為了方便區別而作出的簡便稱呼。
“熱負載”就是指電能全部轉化為熱能的負載,一般就指純阻負載。“冷負載”就是指電能大部分被再利用的負載,發熱很少,也就是“回饋式電子負載”的簡稱或代稱。當然,你也可認為“冷負載”就專指“微龍回饋式電子負載”,因為微龍做的只是這個。
 
回饋式電子負載(冷負載)有什么用途?
其實,冷負載的使命就是替代熱負載的。很多的開關電源廠的老化車間都在使用著大量的熱負載,它們在以幾到十幾千瓦的功率不舍晝夜的工作。其實每個1千瓦的熱負載,每年將消耗掉近1萬度電,這些將導致用戶近1萬元的電費損失,也給地球環境導致近10噸的碳排放和碳堆積。如果一個老化車間有十幾千瓦的功率消耗,那么每年十幾萬的電費也不是什么新鮮事了,十年累積上百萬電費也是不含糊的,當然大型的蓄電池廠在這方面也是不遑多讓,“微龍冷負載”的使用可使所有這些損失和傷害降低近90%
 
 
 
 
 
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